El alcalde electo de Nueva York, Zohran Mamdani, quien asumirá en las próximas semanas, reafirmó su ambicioso plan para convertir el servicio de autobuses urbanos de la ciudad en gratuito. Según la propuesta, la financiación correría a cargo del Estado y del municipio, eliminando el cobro directo a los usuarios.
Mamdani estima que la iniciativa costaría alrededor de US $650 a 800 millones al año, una suma que, en su opinión, resulta manejable para una jurisdicción con presupuestos anuales que superan los $100 mil millones de dólares.
Sin embargo, su propuesta ya enfrenta la resistencia de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) —que advierte un vacío de ingresos de cerca de US $1 mil millones si se elimina el cobro del pasaje— y de la gobernadora del Estado, Kathy Hochul, quien se ha opuesto a asumir nuevas cargas fiscales. El debate encarna una tensión entre la agenda progresista para la accesibilidad urbana y las realidades financieras de un sistema de transporte dependiente. La medida deberá pasar por la aprobación estatal, ajustes presupuestales y redefinición operativa para ser viable.
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