El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez ha sacudido el mundo del automovilismo con declaraciones contundentes sobre su paso por Red Bull Racing. En una entrevista profunda para el programa Cracks Podcast, el tapatío afirmó que ser el compañero de equipo de Max Verstappen es “el peor trabajo que hay en la Fórmula 1”, señalando que la presión mediática y la estructura interna de la escudería austriaca crean un entorno de extrema dificultad para cualquier segundo piloto.
UNA ESTRUCTURA DISEÑADA PARA MAX
Pérez reveló detalles de sus conversaciones iniciales con el exdirector del equipo, Christian Horner, quien fue honesto desde el primer día: aunque el equipo corre con dos monoplazas, el proyecto completo de Red Bull fue creado y desarrollado en torno al talento de Verstappen. Esta preferencia no solo era nominal, sino técnica; Checo explicó cómo las actualizaciones del coche seguían una dirección que favorecía el estilo de conducción del neerlandés, lo que provocaba que él perdiera el control y la confianza en el bólido conforme avanzaba la temporada.
“En Red Bull todo era un problema. Si yo era más rápido que Max, era un problema porque se creaba un ambiente muy tenso. Si era más lento, también era un problema. No había forma de ganar en esa dinámica”. — Sergio Pérez en Cracks Podcast.
EL CIERRE DE UNA ETAPA Y EL REGRESO EN 2026
A pesar de los desafíos, el balance de Pérez en Red Bull (2021-2024) incluye logros históricos como el subcampeonato de pilotos en 2023 y un papel crucial en los títulos de constructores del equipo. Tras un 2025 fuera de la parrilla, el mexicano confirmó su regreso oficial a la Fórmula 1 para la temporada 2026 con la nueva escudería estadounidense Cadillac. En este nuevo capítulo, Checo compartirá garaje con el experimentado Valtteri Bottas, en un proyecto que busca establecer una base sólida para General Motors en la máxima categoría.
El piloto de 35 años aseguró sentirse “en paz” con su salida de Red Bull, valorando el aprendizaje obtenido tras competir contra uno de los mejores pilotos de la historia. Ahora, su enfoque total está en el debut de Cadillac, programado para el 7 de marzo de 2026 en el Gran Premio de Australia, donde buscará demostrar que su experiencia es el activo más valioso para el nuevo undécimo equipo de la parrilla.
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