El Gobierno de Nuevo León aseguró que la cimentación de la Línea 4 del Metro está diseñada para resistir lluvias extremas y continuar operando incluso si una creciente del Río Santa Catarina provoca una socavación de hasta 10 u 11 metros alrededor de sus pilotes.
La explicación se dio luego de cuestionamientos sobre la estabilidad del viaducto, tras el deslave registrado la semana pasada a unos metros de las columnas ubicadas junto al cauce.
Abraham Vargas, director de Metrorrey, informó que los pilotes de la Línea 4 están cimentados a una profundidad promedio de 35 metros y anclados directamente en roca, por lo que la estructura no depende del terreno superficial que rodea las columnas.
“No consideramos que el terreno en torno a cada apoyo (pilote) contribuya a la fortaleza de la estructura”, afirmó Vargas.
“El Metro se sostiene por sí mismo, no necesita una protección porque fue diseñado tomando en consideración la máxima creciente del caudal, en la sección donde el terreno es más desfavorable”.
El funcionario explicó que los cálculos contemplan incluso el escenario en que los pilotes queden expuestos por una erosión severa y un tren con capacidad máxima de 720 pasajeros tenga que realizar un frenado de emergencia.
Julián Barrera, gerente de construcción de Mota Engil, señaló que para el diseño se tomó como referencia el mayor pico de lluvia estimado en un periodo de mil años.
“Si llegara a suceder esa lluvia más extrema, la socavación posible sería de 10 u 11 metros, el pilote quedaría expuesto, pero los cálculos están preparados para esa condición, independientemente si el pilote está enterrado o si quedara desprotegido por una lluvia extrema”, afirmó.
El Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, sostuvo que la Línea 4 está preparada para fenómenos similares a los huracanes Gilberto, Álex y Hanna.
“Puede haber lluvias tipo (los huracanes) Gilberto, Álex, Hanna y el Metro va a seguir funcionando, están contemplados todos los elementos de seguridad”, aseguró.
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